“铁老大”来了，中国房地产新变局正在发生！

　　据悉 中国铁路局纷纷更改企业名称，和经营范围，强势杀入房地产行业，这么大的动作，对房地产有何影响？？

　　今天小编为大家解答！首先请看下图：

　　中国铁路昆明局集团有限公司”，也就是“中国铁路总公司”旗下的18个铁路局之一的“昆明铁路局”。

　　中国铁路西安局集团有限公司，最新的注册资金是1536.9亿元，

　　中国铁路广州局集团有限公司，注册资金是2492.5亿元

　　中国铁路沈阳局集团有限公司，注册资金是3032.94亿元！

　　中国铁路郑州局集团有限公司”。不过，它好像有先见之明，在2016年10月14日已经提前在经营范围里加入了“房地产开发和经营”，它的注册资金是：978.8亿元！

　　中国铁路成都局集团有限公司，它最新的注册资金是：3329.7亿元！

　　顺便交代一句：作为上述企业的唯一股东，中国铁路总公司的注册资本是10360亿元。

　　据报道，截至2017年11月15日，中国铁路总公司所属18个铁路局都已完成公司制改革工商变更登记，正式挂牌。这意味着“中国铁路总公司”从传统运输生产型企业向现代运输经营型企业转型发展迈出了重要一步。

　　事实上，根据官方强调的“高端有市场、中端有支持、低端有保障”原则来看，未来楼市将三分天下。开发商主导的商品房，在中心城市占新增住房的份额将下滑到40%甚至以下，中端、低端的住房（公共租赁住房、廉租房、共有产权住房、人才房）则将由地方政府、国企主导。

　　“铁老大”突然“全面增加房地产经营项目”，很有可能出于这种判断。

　　我此前在专栏里提出过一个观点，随着高铁网络“越织越密”，中国将进入“内陆复兴”的时代。既然地铁公司可以在各城市开发中，通过拿地、搞房地产“补贴家用”、分享自身创造的“土地红利”，各铁路局为什么不可以？

　　由于手握铁路话语权，是根红苗正的大国企，“铁老大”通过铁路规划、建设、运营，从相关城市的房地产开发中“分一杯羹”有什么不可以。更何况，相关城市的“价值提升”在很大程度上要依靠“铁老大”。

　　总之，“铁老大”来了，中国房地产新变局正在发生！